Os embarques iranianos para a província de Shandong, lar de um quarto da capacidade de refino da China, aumentaram tanto neste mês que estão causando congestionamento nos portos e enchendo tanques de armazenamento, disseram traders e analistas.
O petróleo da nação do Golfo Pérsico tem um grande desconto devido às sanções americanas que foram impostas pela primeira vez em meados de 2018. Na China, normalmente sai por US $ 3 a US $ 5 a menos por barril do que o petróleo de referência Brent, de acordo com traders, que dizem que isso está levando algumas empresas locais a estocarem à medida que os preços globais sobem e a atividade econômica se acelera após o feriado do Ano Novo Lunar.
As importações chinesas de petróleo iraniano vão subir para 856.000 barris por dia em março, o máximo em quase dois anos e até 129% em relação ao mês passado, de acordo com Kevin Wright, analista da Kpler em Cingapura. Suas estimativas incluem petróleo que passou por transferências de navio para navio no Oriente Médio ou em águas ao largo de Cingapura, Malásia e Indonésia para ocultar sua origem.
A maioria dos refinadores e comerciantes relutam em comprar petróleo iraniano por medo das repercussões que podem incluir o corte no sistema bancário americano e a apreensão de cargas. Teerã tem usado um marketing agressivo ao tentar aumentar a receita das exportações e impulsionar uma economia cambaleando com as sanções.
“O aumento está relacionado a custos mais baixos, mas também, politicamente, a uma sensação de que este pode ser um período intermediário entre o governo cessante e o governo Biden descobrir sua posição sobre o Irã”, disse Michal Meidan, diretor do Programa de Energia da China em o Oxford Institute for Energy Studies. “O Irã certamente é parte dos riscos de queda para os preços do petróleo, ao lado da Líbia e do xisto até certo ponto.”
Os preços do petróleo saltaram de menos de US $ 40 o barril no final de outubro, à medida que as principais economias implementaram vacinas contra o coronavírus e a OPEP + manteve o fornecimento sob controle. Brent superou os US $ 71 por um breve período, após um ataque de drones e mísseis ao maior terminal de exportação de petróleo da Arábia Saudita, que o reino atribuiu aos rebeldes Houthi apoiados pelo Irã no Iêmen.
O consumo de combustível chinês já havia se recuperado aos níveis anteriores ao vírus no ano passado, mas caiu nos últimos meses em meio a um ressurgimento do Covid-19 em partes do país. Agora está crescendo devido à forte atividade fabril e à construção de infraestrutura que deixou Pequim envolta em poluição esta semana.
O tempo de espera para os petroleiros que pretendem descarregar em Shandong foi estimado em 12 dias na semana passada, em comparação com oito dias na semana anterior, de acordo com Kpler. Os estoques de petróleo nos portos da província atingiram a maior alta de um ano no mês passado, mostraram dados do pesquisador da indústria SCI99.
As importações de petróleo bruto da China subiram para uma média de 11,1 milhões de barris por dia em janeiro e fevereiro, um aumento de mais de 20% em relação a dezembro, segundo cálculos da Bloomberg.
O petróleo bruto originário do Irã comprado pela China às vezes é rotulado como óleo de Omã ou do Oriente Médio, ou mistura da Malásia. A China importou mais de 12 milhões de toneladas de petróleo bruto da Malásia em 2020 e 2019, cerca de duas vezes mais do que em 2017, antes da imposição das sanções dos EUA, mostram dados alfandegários.
Fonte: Bloomberg
